BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - top rear face

BMW iFE.18. : monoplace FormulaE 2018/2019 du Team BMW i Andretti Motorsport

14/09/2018 - Ewen LJ Team Principal DESIGNMOTEUR - Sport - ,

BMW i Motorsport a présenté la nouvelle monoplace FormulaE BMW iFE.18 et son nouveau Team BMW i Andretti Motorsport, en direct du célèbre BMW Welt, à Munich.

BMW i Motorsport FormulaE

En juillet 2017, BMW a annoncé rejoindre la Formule E en tant que constructeur officiel pour la saison 5 (2018-19), en construisant un groupe motopropulseur destiné à au Team Andretti Formula E. Septembre 2018, BMW présente officiellement la livrée de la monoplace du Team BMW i Andretti Motorsport.

“Formula E is not only an innovative and spectacular race series that has established itself as one of the top race series in the world with a totally new approach to sustainability and events within just a few years,”


“For BMW, it is also the perfect test lab for production development. The technology transfer between motorsport and series production is intense. Our experience from series production benefits the drivetrain of the race car. At the same time, insights from Formula E flow directly into the development of future series production drivetrains. So, I am looking forward to a great racing season.”

Klaus Fröhlich, Member of the Board of Management,  BMW, Development & Motorsport

LIVE: Unveiling of the BMW iFE.18.

History in the making: join us live at BMW Welt for the launch of the new BMW iFE.18.

Moteur FormulaE BMW iFE.18.

FormulaE - 2018 -under the hood - battery pack
FormulaE – 2018 -under the hood – battery pack

Le groupe motopropulseur a été développé grâce à l’expertise des mêmes ingénieurs que ceux qui ont conçu la BMW i3. BMW i et BMW Motorsport travaillent en parallèle sur le projet de Formule E, facilitant ainsi un transfert de technologie sans précédent entre le développement en série et le sport automobile

“BMW stands for innovation leadership. We are pioneers when it comes to electromobility. We were convinced by Formula E from the very beginning and as ‘Official Vehicle Partner’ we’ve been involved from the start, in to order actively help shape the series. BMW i and Formula E share the same values: pioneering spirit and innovation.”

Pieter Nota, Member of the Board of Management, BMW, Sales & Brand BMW

Grâce aux connaissances et à l’expérience des ingénieurs de BMW i issus de la production en série, la nouvelle Formule E a vu le jour. On utilise en partie les mêmes installations de production que pour la BMW i3. La collaboration entre le département sport automobile et la production en série fonctionne comme un cycle efficace. Les résultats de la Formule E sont directement réinjectés dans le développement des futures transmissions de série des modèles BMW i à venir.

BMW Group e-drive train: electric motor - transmission - power electronics // BMW i3 e-motor with power electronics - without transmission
BMW Group e-drive train: electric motor – transmission – power electronics // BMW i3 e-motor with power electronics – without transmission

“BMW’s expertise in the BMW iFE.18 is primarily in the heart of the vehicle, the drivetrain,”

“We told the production engineers designing the electric motor and inverter:
‘Forget about all the considerations you would usually have in development, and just think about performance, the greatest efficiency, the lowest weight. When we’ve reached that point, you can think about how to integrate that into series production later on.’

Our BMW Motorsport engineers designed the rear-axle including suspension and had to integrate the drivetrain in the rear end of the race car.

The knowledge we gain in this highly competitive environment then flows straight back into production development. This is the perfect implementation of our motto: from the racetrack to the road.”

Jens Marquardt,  BMW Motorsport Director

Battery powered by McLaren Applied Technologies

La monoplace est équipée d’une batterie fournis par McLaren Applied Technologies.

Après avoir fourni avec succès à toutes les équipes de FormulaE, le système E-Motor et Motor Control Unit (dérivé à l’origine du groupe motopropulseur électrique utilisé dans l’hypercar McLaren P1), McLaren Applied Technologies était le mieux placé pour livrer la prochaine génération de Formule E, dès la création du nouveau championnat en 2014.

En septembre 2016, la FIA a annoncé que McLaren Applied Technologies serait le seul fournisseur de batteries de Formule E à partir de 2018.

Pour la première fois, à partir de la saison 5, la Gen2 Formula E pourra parcourir une distance complète sans que les pilotes aient à changer de voiture à mi-parcours. La batterie offre la quantité d’énergie utilisable à 54Kw/h.

Les voitures de Formule E Gen2 sont alimentées par des batteries McLaren Applied Technologies qui ont été développées et fabriquées en équipe avec notre partenaire fournisseur de batterie.

La puissance de la batterie et du bloc moteur sera d’environ 200kW pour la course et jusqu’à 250kW pour les qualifications, équivalent respectivement à 295 ch et à 335 ch.

« We’re delighted McLaren has been chosen by the FIA to be the sole supplier of batteries to Formula E from 2018 to 2020. Our new battery will almost double the energy storage, eliminating the need for drivers to swap cars during a race. »

Rodi Basso, Motorsport Director

Battery powered by Aquafuel

L’entreprise Aquafuel a développé une nouvelle technologie révolutionnaire pour la combustion de la glycérine dans les générateurs diesel. Situés dans le paddock, ils seront utilisés à tous les ePrix dans le seul but de s’assurer que les voitures FormulaE sont chargées rapidement, en toute sécurité, équitablement et sans émissions.

Une société appelée Aquafuel Research a été chargée de construire les générateurs mobiles qui pourraient être package dans un conteneur et transportés à chaque course.

Les générateurs sont basés sur des moteurs diesel de production standard qui ont été adaptés avec la technologie brevetée d’Aquafuel pour fonctionner à la glycérine.  Les générateurs Aquafuel sur site fournissent 42 kW d’électricité par voiture.

Les générateurs utilisés pour charger les voitures de course fonctionnent à la glycérine. Ce carburant neutre en carbone est sûr, inodore, non toxique et soluble dans l’eau. C’est aussi un sous-produit abondant de la production de biodiesel.

Afin de maintenir la charge des voitures FormulaE, les générateurs Aquafuel sur site fournissent 42kW d’électricité par voiture. Cela équivaut à environ 850 kW de puissance si les 18 voitures sont branchées en même temps avec l’un de ses générateurs de glycérine (glycérol) hautement perfectionnés.

Châssis FormulaE BMW iFE.18.

La monoplace FormulaE Spark Generation 2, abrégée en Gen2, sera la voiture de base du Championnat de ABB FIA FormulaE 2018/19 en remplacement de l’actuelle Spark-Renault SRT_01E de première génénration, utilisé de 2014 à 2018.

Construite par Spark Racing Technologies avec Dallara Automobili, la Gen 2 sera la première voiture FE capable de parcourir une course entière « sans changement de mulet » à mi-course.

Brembo est l’équipementier exclusif pour les châssis réalisé par
Spark Racing Technology pour la saison 5 (2018-2019), 6 (2019-2020 et 7 (2020-2021) du championnat de Formule E de la FIA, en tant que fournisseur de l’ensemble du système de freinage, rotors et plaquettes carbone compris.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - wheel - brakes Brembo - tyres Michelin
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – wheel – brakes Brembo – tyres Michelin

C’est depuis la création de la compétition en 2014 que la marque clermontoise est l’unique manufacturier de pneus du championnat tout électrique, relevant un défi inhabituel par rapport aux autres courses de monoplaces.

En 2017, Michelin a introduit une évolution de ce pneumatique 18″, qui est devenu plus d’un kilo moins lourd, permettant d’alléger la voiture de près de 5 kg.

De nouveaux pneus haute performance ont également été développés par Michelin, commun à toutes les équipes. Les pneumatiques Michelin Pilot Sport sont davantage plus endurants et retravaillé avec de nouvelles sculptures asymétriques.

Le diamètre des pneus reste inchangé, 18 pouces, ce qui les rapproche de celui des pneus de série, idéal pour parfaire les transferts de technologie. Les flancs imprimés signalent qu’il s’agit bien de modèles de compétition, intégrant de nombreuses innovations technologiques.

Avec un même diamètre, leur poids a largement diminué comparé aux pneus de première génération, avec pour chaque pneu -2 kg sur la balance à l’avant et -2,5 kg à l’arrière. Soit au total 9 kg de moins par monoplace, presque 20% du poids total des pneus.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - Michelin tyres preview
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – Michelin tyres preview

Pour accompagner cette évolution, Michelin a également travaillé sur la structure et la résistance au roulement du nouveau Michelin Pilot Sport pour une plus grande efficience, permettant ainsi aux monoplaces d’augmenter leur autonomie tout en garantissant un niveau de performances et de sécurité optimum.

Les concurrents, pilotes et écuries, auront ainsi la possibilité de boucler la distance totale d’une course à un rythme plus élevé sans peut-être avoir à changer de pneu et de véhicules à mi-parcours, comme c’est le cas actuellement.

Design FormulaE BMW iFE.18.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - front face
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – front face

Cette seconde génération de FormulaE adopte un design plus radical permettant une meilleure aérodynamique.

“Formula E races are held on tight circuits in city centres, and we recognised that spectators typically see the cars from positions that are higher and closer to the track than many other forms of racing”

“We’ve embraced that unique constellation, and the top view of the car is where we started: it sets the overall schematic for the livery of the BMW iFE.18.”


Michael Scully, Head of Design BMW Motorsport

Les quadrants bleus et blancs emblématiques du logo BMW constituent la base de la livrée asymétrique.

L’audacieuse disposition asymétrique de l’habitacle partage également l’élément de cockpit noir mat non réfléchissant, dérivé de la fonction, que l’on retrouve sur les écuries BMW M Motorsport 2018.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - side-face left
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – side-face left
BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - side-face right
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – side-face right

Un dégradé de couleurs allant du bleu clair à l’avant de la voiture au bleu foncé à l’arrière traduit le mouvement et la transition : deux thèmes pertinents dans le contexte de l’E-mobilité.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - front top view
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – front top view
BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - rear top view
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – rear top view

Intégré dans la livrée est un réseau graphique connectif de « nervures » bleues et violettes portant les couleurs naturelles de l’électricité brute dans l’iFE.18 BMW. Des « synapses » violettes occasionnelles se propagent aux intersections du réseau et se multiplient à proximité du groupe motopropulseur BMW i.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - top view
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – top view

Sur la BMW iFE.18, il n’y a pas deux perspectives identiques, littéralement.

BMW iFE.18. - FormulaE 2018/2019 - top rear face
BMW iFE.18. – FormulaE 2018/2019 – top rear face

BMW i Motorsport Team Partners

Le partenaire principal de BMW i Motorsport est Magna. L’équipementier automobile mondial pour les technologies du futur entretient un partenariat de longue date avec BMW. Magna utilisera la plate-forme Formula E comme catalyseur pour la recherche de solutions innovantes dans le domaine de la mobilité.

Julius Baer, membre fondateur de la Formule E, fait partie de la famille BMW i Motorsport depuis le tout début. Le groupe suisse de private banking élargira ses relations avec BMW en rejoignant l’équipe en tant que partenaire fondateur principal.

Le nouveau partenaire principal de l’équipe est Einhell, fabricant d’outils électriques et d’appareils de jardin innovants et durables.

Harman Kardon, le partenaire de longue date de BMW pour les solutions audio haut de gamme, poursuivra sa relation avec BMW i Motorsport en tant que partenaire officiel.

PUMA est le fournisseur officiel.

An amazing story in 2.8 seconds – BMW Motorsport.

Accelerating from 0-100km/h in 2.8 seconds. Enough time for an amazing story. BMW i Motorsport brings you…the new BMW iFE.18.

Source et images :
BMW