F1 2019 - SCUDERIA TORO ROSSO STR14 - front-face / face avant

STR14 : 2019 F1 Scuderia Toro Rosso [Honda RA619H 1.6L V6 Turbo]

11/02/2019 - ELJ Team Principal DESIGNMOTEUR - Sport -

La semaine des présentations F1 de la saison 2019 commence ! La scuderia Toro Rosso a présenté aujord’hui, 14h30, la nouvelle livrée de la STR14 ou plutôt la nouvelle monoplace équipé du bloc Honda Power Unit RA619H moteur V6 de 1.6L avec une livrée assez identique et avec les mêmes couleurs que l’année d’avant. A ceci près que la voiture est importante pour l’équipe, suite à l’annonce que Toro Rosso et Red Bull augmenteraient leur coopération technique pour 2019.

Design Scuderia Toro Rosso STR14

F1 2019 - SCUDERIA TORO ROSSO STR14 - front-face / face avant
F1 2019 – SCUDERIA TORO ROSSO STR14 – front-face / face avant

En résumé, la monoplace STR14 de l’équipe Toro Rosso répond au nouveau cahier des charges technique de la FIA, avec un aileron avant simplifié et plus large, et un aileron arrière plus haut.

On retrouve donc les mêmes couleurs principales, à savoir un bleu foncé brillant et un rouge d’accentuation.

F1 2019 - SCUDERIA TORO ROSSO STR14 - side front-face / profil avant
F1 2019 – SCUDERIA TORO ROSSO STR14 – side front-face / profil avant

“As is always the case before the start of a season… we don’t want to set a specific target – at least not now.”

“All things considered, the quality of the synergies with Red Bull Technology, the belief in our very high level of in-house technical knowledge, the impressive development trajectory Honda has shown so far, and the couple of strong young drivers we have available make me feel confident.”

Franz Tost, Team Principal Scuderia Toro Rosso
F1 2019 - SCUDERIA TORO ROSSO STR14 - side-face / profil
F1 2019 – SCUDERIA TORO ROSSO STR14 – side-face / profil

Moteur Scuderia Toro Rosso STR14 Honda

F1 2019 - SCUDERIA TORO ROSSO STR14 - rear side-face / profil arrière
F1 2019 – SCUDERIA TORO ROSSO STR14 – rear side-face / profil arrière

La voiture est importante pour l’équipe, suite à l’annonce que Toro Rosso et Red Bull augmenteraient leur coopération technique pour 2019.

Ainsi, les voitures des deux équipes partageront une partie arrière complète, dont l’unité motrice Honda que Red Bull adoptera en 2019, la boîte de vitesses, la suspension arrière et les composants électroniques et hydrauliques – ainsi que certaines pièces de suspension avant.

Following some good steps made during 2018, we expect continued strong development of the power unit in 2019 and with two teams now using this Power Unit, the potential for this has increased.

The key benefit in having two teams using this PU is that it provides Honda with a lot more data and feedback which will speed up the development, optimisation, and fault resolution process.

Regarding how we have all worked together so far, I’d say the process has been very productive, and we’ve arrived at sound common solutions quite easily without excessive compromise. Having a rear end supplied by Red Bull Technology makes this challenge easier in some respects, but of course there are still challenges to overcome, as is typically the case anyway.

Jody Egginton, Deputy Technical Director, Scuderia Toro Rosso

Source et images :
Scuderia Toro Rosso
Quotes excerpt via pitpass.com