CUPRA Leon - 2020 - front side-face / profil avant

CUPRA Leon : berline plug-in hybrid alto perf’ [1.4L TSI 150 ch. +85kW] 400Nm 245 ch. #KingofLeons

21/02/2020 - Ewen LJ Team Principal DESIGNMOTEUR - Auto - ,

Célébrant son deuxième anniversaire, la marque CUPRA a inauguré son nouvel emplacement, dénommé subtilement, CUPRA Garage, situé à côté de SEAT, basé à Martorell, province de Barcelone. CUPRA a présenté la version CUPRA de la nouvelle (SEAT) Leon, dont la version high-performance, TSI 1.4L hybrid plug-in, de 245 ch. Présentation.

Cup Racing

En février 2018, SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) a marqué son histoire en lançant une toute nouvelle marque dédié à la préparation sportive dénommée CUPRA en tant que nouvelle marque dotée d’une identité dédiée affirmée : Cup Racing.

CUPRA

“The decision to establish CUPRA as an independent brand two years ago could not have worked out better, because in this short time it has become our most profitable business unit.

CUPRA gives SEAT the opportunity to produce more profitable models and reach new customers, and the two brands together give us the resources and operational base to continue growing. We have now decided to strengthen the brand by building its own corporate headquarters”

Carsten Isensee, SEAT Acting President & Executive Vice-president of Finance & IT

“the results achieved in these past two years, with close to 40,000 cars sold, prove the great potential of this brand. CUPRA is growing more than we had expected, and therefore we had to build a home for the CUPRA Tribe and doubled our staff to 200 employees. We are now entering a new phase where we will demonstrate that sportiness can be electrified with the launch of three hybrid cars and we plan to reach one billion euros of SEAT’s total turnover when we will have the full range available”

Wayne Griffiths, CUPRA CEO & SEAT Executive Vice-president for Sales & Marketing

CUPRA 2020

This year, CUPRA is intent on demonstrating its capabilities in the automotive market by broadening its range and expanding internationally.

In addition to the success of the CUPRA Ateca, the brand is going to strengthen its product portfolio with the first CUPRA Leon, hatchback and Sportstourer versions, and with the CUPRA Formentor, the first model designed specifically for the brand.

Production model of the CUPRA Formentor will make its first public appearance at this year’s Geneva Motor Show, and is expected to reach the market in the second half of the year.

2020 CUPRA Leon

CUPRA a profité de l’ouverture officielle de son siège pour présenter la nouvelle famille de la CUPRA Leon, le modèle le plus vendu de la marque dont la dernière génération s’est vendue à 44 000 exemplaires en quatre ans. Afin de dynamiser l’entreprise, CUPRA a présenté les versions hatchback et Sportstourer avec une large gamme de moteurs haute performance, du moteur à essence à l’hybride plug-in avec trois options de 245, 300 et 310 ch.

The CUPRA Leon, set for market launch in the last quarter of the year, is considered the ‘King of Leons’. The first CUPRA Leon with the brand’s logo features design, comfort and the latest technology for car enthusiasts who are open to electrification and looking for driving fun and performance.

Design CUPRA Leon

CUPRA Leon - 2020 - front face / face avant
CUPRA Leon – 2020 – front face / face avant

CUPRA Leon est un véhicule développé pour apporter une nouvelle identité au segment des compactes hautes performances, en s’appuyant sur les générations de véhicules qui l’ont précédé.

Design extérieur CUPRA Leon

CUPRA Leon - 2020 - front side-face / profil avant
CUPRA Leon – 2020 – front side-face / profil avant

Le logo CUPRA se trouve en évidence sur la calandre avant, avec une grande front wing avant et des prises d’air plus grandes qui soulignent son look plus affirmé. Les jupes latérales ajoutent du dynamisme, les reflets chromés foncés, notamment le cadre de la calandre, lles parties avant et les rétroviseurs extérieurs, contrastent avec la couleur de la carrosserie matte.

CUPRA Leon - 2020 - front light
CUPRA Leon – 2020 – front light

The look is emboldened further by the vehicle’s colour palette; in addition to the four soft and metallic paint (Candy White, Magnetic Tech, Midnight Black and Urban Silver), the CUPRA Leon will also be available with two special paint (Desire Red and Graphene Grey) as well as with two matt paint options (Magnetic Tech Matt and Petrol Blue Matt). The exclusive matt paint options bring an additional visual elegance and personality to the vehicle.

CUPRA Leon - 2020 - side-face / profil
CUPRA Leon – 2020 – side-face / profil

The vehicle’s side mirrors include integrated LED indicators, welcome lights that greet the driver and passengers projecting the logo “CUPRA” onto the ground as you activate the vehicle.

Dans sa version 5 portes, la largeur du nouveau véhicule a été réduite de 16 mm pour atteindre 1,800 m, la largeur totale de la carrosserie reste inchangée à 1,784 m.

La hauteur totale est également réduite de 3 mm à 1,456 m, tandis que l’empattement a été augmenté de 50 mm à 2,686 m, offrant plus d’espace pour les passagers arrière et une plus grande stabilité.

La longueur totale de la u CUPRA Leon berline est de 4,368 m.

CUPRA Leon - 2020 - rear light
CUPRA Leon – 2020 – rear light

Par rapport à la nouvelle SEAT Leon, la CUPRA Leon est 25 mm plus basse sur l’essieu avant et 20 mm plus basse à l’arrière, ce qui signifie un centre de gravité abaissé, et sportivité accrue.

CUPRA Leon - 2020 - rear side-face / profil arrière
CUPRA Leon – 2020 – rear side-face / profil arrière

Les détails extérieurs supplémentaires ne sont pas purement esthétiques, ils servent également à un usage réel, rendant le CUPRA Leon plus aérodynamique.

CUPRA Leon - 2020 - 2020 - rear face / face arrière
CUPRA Leon – 2020 – 2020 – rear face / face arrière

À l’arrière, les feux d’un côté à l’autre, relié, et en bas les échappements, quatre sur les versions de puissance plus élevée, le diffuseur et le spoiler, le tout ajoutent une allure sportive à l’esthétique du véhicule.

Design intérieur CUPRA Leon

CUPRA Leon - 2020 - interior / intérieur
CUPRA Leon – 2020 – interior / intérieur

Dans tout l’habitacle, un volant et sièges baquet style, des détails en cuivre et en chrome foncé, avec des points forts tels que le tableau de bord et les moulures de porte brossées en aluminium foncé, avec un effet ton sur ton sophistiqué, le seuil de porte CUPRA éclairé dans les portes avant.

Digital Cockpit can be customised: CUPRA Leon gets an additional Sport View, specifically developed by CUPRA, putting information including RPM, torque, power, turbo pressure and G-acceleration front and centre.

Digital Cluster is augmented with a standard 10” infotainment system that incorporates a Retina display, offers 3D online navigation.

Voice recognition in the CUPRA Leon allows users to interact with the infotainment system using natural language – the system responds by simply saying the international word “Hola” twice. The system can be used to find navigation information or search for music in a safer and simpler way.

Châssis CUPRA Leon

CUPRA Leon - 2020 - front wheel / jante avant
CUPRA Leon – 2020 – front wheel / jante avant

CUPRA Leon is able to react to changes in driving style and the road thanks to its Adaptive Chassis Control (DCC) system making changes to the setup in milliseconds to exploit the conditions and make for a genuinely engaging drive.

CUPRA Leon - 2020 - front wheel / jante avant - side view
CUPRA Leon – 2020 – front wheel / jante avant – side view

Le design extérieur est rehaussé par les jantes en alliage 19″ exclusives à CUPRA – disponibles en couleur cuivre ou diamant – qui abritent les freins Brembo de 370 mm de couleur cuivre.

The CUPRA Leon’s dynamics can be changed to suit the tastes of whoever is in control through the four different driver profiles: Comfort, Sport, CUPRA and Individual.

CUPRA Leon’s base chassis technologies: the front MacPherson struts and rear multilink setup, with springs and dampers tuned specifically to balance the competing needs of comfort for daily driving and the response in more energetic scenarios.

CUPRA Leon - 2020 - rear wheel / jante arrière
CUPRA Leon – 2020 – rear wheel / jante arrière

inclusion Brembo brakes means that dynamics are as intuitive when entering a corner as when exiting

Moteur CUPRA Leon

CUPRA Leon - 2020 - engine / moteur - Turbocharged Stratified Injection
CUPRA Leon – 2020 – engine / moteur – Turbocharged Stratified Injection

CUPRA Leon apporte l’électrification au segment des hautes performances sous la forme d’un moteur hybride rechargeable, sur un moteur à essence TSI (Turbocharged Stratified Injection), de 245 ch.

Sous le capot de l’hybride rechargeable haute performance se trouve un moteur à essence TSI de 1,4L de 150 ch. (équivalent de 110 kW) avec 250 Nm de couple, ainsi qu’un moteur électrique de 85 kW (soit 115 ch.) via une batterie lithium-ion de 13 kWh, qui fournissent ensemble 245 ch. équivalent à 180 kW, et 400 Nm de couple.

L’autonomie du véhicule en mode électrique uniquement peut atteindre 60 km.

“The addition of a high-performance plug-in hybrid powertrain is a reinforcement of CUPRA’s commitment to bring electrification to the high-performance segment.”

“Bringing an advanced combustion engine and electric motor together to offer an incredible performance boost and effortless acceleration.”

Axel Andorff, Executive Vice-President for Research and Development at SEAT/CUPRA

Les groupes motopropulseurs bénéficient d’une transmission à double embrayage DSG (Direct-Shift Gearbox, boîte de vitesses à double embrayage et à commande électronique du groupe Volkswagen), qui permet des changements de vitesse plus nets, plus précis et plus souples.

L’objectif de cette technique est d’allier les avantages des boîtes manuelles — un meilleur rendement, un coût de fabrication réduit et le plaisir de la conduite sportive — à ceux des boîtes automatiques à convertisseur de couple — le confort d’utilisation, un changement de rapport sans à-coups et sans rupture de traction. Le poids de ce type de boîte est similaires à une boîte automatique. Pour cela, la DSG se base sur le principe des embrayages doubles.

D’une manière générale, une boîte de vitesses DSG se compose éde deux demi-boîtes traditionnellesé placées en parallèle. La première demi-boîte se compose des rapports impairs (1-3-5) et de la marche arrière, alors que la deuxième utilise les rapports pairs (2-4-6). La DSG nécessite donc deux embrayages, en bain d’huile, spécifiques auxquels le couple est transmis.

L’originalité de cette boîte par rapport à une boîte traditionnelle réside dans sa transmission ininterrompue du couple, évitant ainsi les à-coups de la boîte. En effet, lorsqu’un rapport pair est engagé, le rapport impair suivant est pré-sélectionné, c’est-à-dire que les pignons sont pré-engrenés. Ainsi, lors du passage suivant, le rapport est déjà engagé, si bien que le laps de temps entre le passage d’un rapport à un autre n’est pratiquement dû qu’à l’ouverture et la fermeture de l’un des deux embrayages.

Sur la nouvelle CUPRA Leon, la technologie ‘shift-by-wire’ est developpé pour que le sélecteur de vitesse ne soit pas relié mécaniquement à la boîte de vitesses, mais utilise des signaux électroniques pour effectuer les changements de vitesse.

Source et images :
SEAT
CUPRA