BMW M 1000 RR - 2020 - reveal photo studio

BMW M 1000 RR : unveröffentlicht Superbike motorsport perf’ by design [4 – – – – cylindres 999cc] 212PS 192kg

23/09/2020 - Ewen LJ Team Principal DESIGNMOTEUR - Moto -

23 septembre 2020, Group BMW présente simultanément l’inédite ,unveröffentlicht’ moto BMW ///M ainsi que le duo BMW ///M3 berline et BMW ///M4 coupé Competition. Avec la nouvelle BMW M 1000 RR, dénommé M RR en abrégé, est le premier modèle signé ///M de la filiale ,BMW Motorrad’. La BMW M RR est basé sur la S 1000 RR, un modèle développée dans le but de participer au Championnat du monde de Superbike dès 2009. Avec une puissance moteur [4 cylindres en ligne de 999 cc] de 212 ch., un poids de seulement 192 kg et une suspension et un aérodynamisme design by performance, sur circuit, la nouvelle M RR répond aux principales attentes dans le segment des moto catégories Superbike. Présentation.

BMW Motoradd heritage

Bayerische Motoren Werke
& Bayerische Flugzeug-werk

Pour rester en activité, la société ,Bayerische Motoren Werke’ a commencé à produire de petits moteurs industriels, ainsi que du matériel agricole, des articles ménagers et des freins de chemin de fer.

En 1920, le moteur BMW M2B15 à essence à bicylindre plat a été lancé. Bien qu’il ait été ‘design’ comme un moteur industriel portable, le M2B15 a également été utilisé par plusieurs fabricants de motos, notamment pour la Victoria KR1 de 1920-1923 et les motos Helios des Bayerische Flugzeugwerke (BFw) de 1920-1922.

BMW a fusionné avec les Bayerische Flugzeug-werke en 1922, et la BFw Helios est devenue le point de départ de la première moto BMW. L’entreprise BMW a produit et lancé sur le marché sa première moto en 1923, dénommé R32, équipée d’un moteur boxer à deux cylindres à plat.

Max Friz et Martin Stolle développent la première moto BMW R32, et projettent ainsi les bases d’une nouvelle ligne de production, business line : usine de motos. Le principe de base de cette moto a été préservé jusqu’à aujourd’hui : moteur boxer et transmission par arbre dans un châssis à double tube.

,Sie stecken unwiderruflich in uns: Adrenalin, Dynamik, Leidenschaft und der Wille, sich immer wieder zu verbessern. Seit fast 100 Jahren feiern BMW Motorrad-Piloten Motorsport-Erfolge und Rekorde auf der ganzen Welt.

Seit 1929 kommen Siege im Automobilbereich hinzu. 1972 schließlich beginnt die Erfolgsgeschichte M – mit der Gründung der BMW Motorsport, der heutigen BMW M.’

onboard motorsport!

https://twitter.com/BMWMotorrad/status/1300735209068023808

BMW Motoradd in Superbike!

In 2007, BMW Motorrad announced their entry to the 2009 Superbike World Championship season, running their S1000RR bike.

The 2009 season factory team was known as Team Alpha BMW and includes Spanish rider Ruben Xaus and Australian rider Troy Corser.


In the 2010 season, Xaus and Corser were joined on the track by Team Reitwagen BMW riders Andrew Pitt and Roland Resch, also riding the S1000RR.

BMW Motoradd business line!

BMW Motorrad motorcycles are categorized into product families, and each family is assigned a different letter prefix.

The current families are:

  • C series – Maxi-scooters Urban-Mobility-Vehicles by BMW
  • F series – parallel-twin engines of 798 cc capacity, featuring either chain or belt drive.
  • G series – single-cylinder engines of 449 to 652 cc capacity featuring chain drive.
  • R series – twin-cylinder boxer engines of 1170 cc capacity featuring shaft drive. Models are R1250GS, R1200GS, R1200R, R1200RT, R1200RS, R1200S, R nineT & R18.
  • K series – four-cylinder engines of 1157 to 1649 cc capacity featuring shaft drive. Models are K1200LT, K1300GT, K1300R and K1300S. In 2011, BMW Motorrad launched the six-cylinder 1649 cc K1600GT & K1600GTL.
  • S series – S1000RR – sport bike with transverse-mounted, 999 cc inline-four engine. Models included S1000R & S1000XR.
  • ///M – 1000 RR – motorsport bike from Superbike to road-legal. inline 4-cylinder.

,BMW Motorräder’

,Schon die ersten BMW Motorräder waren für den Rennsport und Rekorde konzipiert. Bereits 1929 stellte ,Ernst Jakob Henne’ auf seiner WR 750 mit 216,75 km/h einen Geschwindigkeit Weltrekord auf. Seinen ersten von insgesamt 76.

Jahre später überzeugten unsere High Performance (HP) Modelle mit Sonderausstattungen und Sonderzubehör mit HP Branding und bildeten die sportliche Spitze unter unseren Motorrädern.

Diese Performance steigerten wir stetig weiter.

Die Folge: M Pakete und M Zubehör für die überragende RR. Hierzu gab es nur noch eine mögliche Steigerung:

Das erste M Modell von BMW Motorrad:

die BMW M 1000 RR.

Sie ist Born on the Racetrack und steht in klarer Verwandtschaft zu unserem WorldSBK Bike.’

BMW Motoradd ///M business!

Motto Credo: M Power, höchste Performance und ein herausragendes Gesamtfahrzeugkonzept für Rennstrecke und Straße.

Die zahlreichen Rennsporterfolge und das langjährige Know-how der BMW M Ingenieure stecken in allen BMW M Fahrzeugen.

Moteur BMW M 1000 RR

BMW M 1000 RR - 2020 - engine / moteur - water-cooled - 4-cylinder in-line / 4 cylindres en ligne - Mahle
BMW M 1000 RR – 2020 – engine / moteur – water-cooled – 4-cylinder in-line / 4 cylindres en ligne – Mahle

La nouvelle M RR utilise un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par eau basé sur le bloc motopropulseur RR avec la technologie BMW ShiftCam pour faire varier le calage et la levée des soupapes, qui a été entièrement modifié type moteur de sport de course. Le bloc atteint sa puissance maximale de 212 ch. à 14500 tr/min.

w/ an engine output of 156 kW (212 HP), a vehicle kerb weight of only 192 kg.



M RR 4-cylinder (999 ccm) engine based on the RR engine for racing sport. More peak power and increased maximum engine speed.

under the hood BMW M RR

De nombreuses optimisations ont été apportées au moteur telle que nouveaux pistons forgés by Mahle, chambres de combustion adaptées, compression augmentée, bielles en titane by Pankl, plus longues et plus légères, culbuteurs plus fins et plus légers, nouveaux conduits d’admission entièrement usinés, optimisations sur les arbres à cames. La ligne d’échappement est composé de titane.

It achieves its peak output of 212 hp at 14500 rpm. The maximum torque of 113 Nm is applied at 11000 rpm.

In addition to a maximum speed increased to 15100 rpm, the M RR engine has extensive technical optimisations such as new 2-ring forged pistons from Mahle, adapted combustion chambers, compression increased to 13.5, longer…

…and lighter titanium connecting rods from Pankl, slimmer and lighter rocker arms, fully machined intake ports with new duct geometry as well as optimisations on camshafts and intake area.

Pankl ?


The international motorsports industry re-defines its strategies continuously. The development of increasingly progressive technologies and designs for engine and drive systems creates challenges, tasks and issues that Pankl Racing solves with enthusiasm and commitment. Our approach: connecting competences and utilize synergies.
BMW M 1000 RR - 2020 - exhaust / échappement - Akrapovič
BMW M 1000 RR – 2020 – exhaust / échappement – Akrapovič

The lightweight exhaust system is also made of titanium.

The new M RR engine is even more powerful than the RR power train in the range from 6000 rpm to 15100 rpm, a range that is particularly relevant for race track driving dynamics, but without losing its qualities as a fascinating source of power for sporty driving on country roads.

Design BMW M 1000 RR

BMW M 1000 RR - 2020 - reveal photo studio
BMW M 1000 RR – 2020 – reveal photo studio

The new M RR emphasises its racing genes with the light white solid paint/M Sport colour scheme in the basic colours light blue, dark blue and red!

Further features of the M RR are the engine covers in granite grey and the fuel filler cap painted black.

L’aérodynamique a été un point décisif dans les spécifications techniques pour les travaux de développement de la M RR. Outre une vitesse maximale aussi élevée que possible et absolument nécessaire pour gagner des courses, les spécifications techniques de la M RR avaient un autre objectif : établir le meilleur contact possible des roues avec la route – en particulier lors de l’accélération.

Les ailerons M à l’avant, qui ont été développés lors d’essais intensifs sur la piste de course et dans la soufflerie du groupe BMW et qui sont en carbone à revêtement transparent, tiennent compte de cet objectif car ils produisent une force d’appui aérodynamique et donc des charges supplémentaires sur les roues en fonction de la vitesse.

BMW M 1000 RR - 2020 - side-face / profil
BMW M 1000 RR – 2020 – side-face / profil

La charge supplémentaire sur la roue avant contrebalance l’inclinaison du train avant, le contrôle de la traction régule moins, plus de puissance de conduite est convertie en accélération.

L’effet des winglets est également perceptible dans les courbes et lors du freinage, la force d’appui permet un freinage ultérieur et assure une meilleure stabilité en virage.

Les winglets (ailerons) sont à la mode ! Les motos Aprilia RSV4 1100,  Ducati Panigale V4 et Honda CBR 1000 RR R en sont équipé. Sur la BMWM 1000 RR, winglets sont en carbone transparent, à des fins aérodynamiques : force d’appui.

Châssis BMW M 1000 RR

BMW M 1000 RR - 2020 - on track / sur circuit
BMW M 1000 RR – 2020 – on track / sur circuit

Chassis design trimmed for race track use with modified geometry, optimised wheel load distribution and extended adjustability of the swinging arm pivot point.

Châssis (suspension, frein, roue) design (dessin, résultat, produit) a été adaptée à l’utilisation sur piste de course avec une géométrie modifiée, une répartition optimisée de la charge des roues et un réglage étendu du point de pivot du bras oscillant.

…bras oscillant ? heritage!

Historiquement, les motos n’avaient pas de suspension arrière car la fonction amortisseur était dévolue à la selle. Apparut ensuite la suspension coulissante, l’arrière du cadre était rigide, seule la roue était mobile. Afin de permettre une plus grande amplitude, la solution fut de rendre l’arrière du cadre articulé. C’est ça le bras oscillant.

…la technique du bras oscillant s’est généralisée. Il s’agit d’un ou de deux bras articulés soit à l’arrière du cadre, soit à l’arrière du groupe moteur-boîte de vitesses.

chassis based on the RR! by ///M

The chassis of the new M RR is based on the RR with the bridge frame made of aluminium at its centrepiece.

It has an optimised upside-down fork as well as a revised central spring strut with blue spring and Full Floater Pro kinematics.

The primary objective of the chassis design was to achieve the best possible lap times on the race track.

The chassis of the M RR is therefore uncompromisingly designed for the race track, but also convinces with qualities for country roads. Special attention was paid to optimising drivability, the braking and anti-squat control.

La nouvelle M RR est ainsi une moto BMW avec un frein ///M pour la première fois, comme les véhicules ///M de BMW M. Développée directement à partir de l’expérience acquise avec les freins de course des machines de course de la firme BMW Motorrad dans le cadre du championnat du monde de Superbike.

a suspension and aerodynamics designed for maximum race track performance, the new M RR meets the main expectations in the top segment of Superbikes.

M brake callipers!

BMW M 1000 RR - 2020 - Marzocchi - suspension - BMW M Brake disc / disque de frein BMW M
BMW M 1000 RR – 2020 – Marzocchi – suspension – BMW M Brake disc / disque de frein BMW M

À l’extérieur, les étriers de frein M ont un revêtement anodisé bleu en combinaison avec le logo M.

behind the wheel (behind the scene of hot brake disc!)

BMW M 1000 RR - 2020 - Marzocchi - suspension - BMW M Brake disc / disque de frein BMW M - behind the wheel - excerpt video screen via bmw-motorrad de
BMW M 1000 RR – 2020 – Marzocchi – suspension – BMW M Brake disc / disque de frein BMW M – behind the wheel – excerpt video screen via bmw-motorrad de

Avec les roues en carbone M, la nouvelle M RR dispose de plus de composants de haute technologie pour des performances maximales sur la piste et sur la route.

M competition package

BMW M 1000 RR - 2020 - Competition Paket
BMW M 1000 RR – 2020 – Competition Paket

M competition package provides a fascinating mixture of classy components for the racing technology gourmet and the aesthete at the same time. Includes the M milled parts package, the M carbon package as well as a silver 220 g lighter swinging arm, the friction-optimised, maintenance-free and Diamond-Like-Carbon-coated M Endurance chain and the passenger package including tail-hump cover.

#M1000RR irl! video:

Source et images :
BMW Group
BMW Motorrad
BMW ///M